星光重工的技术人员仅在汽车壳破碎机的进料上，就动了不少心思，考虑到汽车壳破碎机是比较大型的金属破碎机，因此进料就是比较大的物料，进料口再大，如果进料不顺利，这**关都过不了，又何来的产量呢？因此我们星光重工的技术人员就考察了国外的一些先进的金属破碎机的进料系统，对我厂所长产的大型技术破碎机全部配备链板输送机，皮带输送也不是淘汰了，是仅仅适用于1600型一下的金属破碎机，然后又在汽车壳破碎机的进料口处加装了强制进料设计，使无论物料或大或小、或方或圆，统一经过这个强制喂料系统后，都乖乖的顺利进入破碎仓。

 
有了强制喂料系统做前阵，返料基本就不会发生了，但是偶尔还是会有些材质的物料会反弹出破碎仓与进料口，这是对汽车壳破碎机的操作时是有危险的，这个问题的解决就是对料口进行微调，设计的料口不能低于总轴承刀盘的4分之一，并且总轴承刀盘在电机的带动下要反向运转。此外，破碎仓与进料口还要设计一个大小适当的隔断，这样可以有效的防止物料的返仓。另外，影响返料的原因还跟总刀盘的转速有关，这就牵涉到主刀轴、皮带轮与电机轮的速比计算，往往一些厂家为了节省设备成本，而对这些细节问题忽略，却始终找不出原因所在。

 当然，汽车壳破碎机在使用的过程中还会有一些其他的疑难杂症，也有会另外的原因导致返料，卡仓等问题。但是我们星光重工拥有先进的科技团队，会认真听取客户的反馈建议，坚持没有*好，只有更好的职业标准，努力为废钢铁破碎行业人士提供一批批节能省电，高效高产的汽车壳破碎机以及废钢铁破碎生产线。