砼材质路面循环的工程和设施

　　先用冲击钻在被破碎的板块上打孔，接。位用冲击压路机冲压的碎裂一压。工艺碎石化该工艺是将旧的水泥混凝土破碎到更小的颗粒，通常被称为“碎石化工艺”.该工艺源于美国，也被称为“碎石化”技术。该工艺的产生是源于重新利用旧钢筋混凝土路面的目的。当前的碎石化工艺是指一种破碎水泥混凝土路面的施工方法，普通混凝土和钢筋混凝土路面都适用。

　　美国BAOGER公司生产的M日B型专用于“碎石化”技术的破碎设备，其原理是对设在自行式底盘后部的两排共16个不同质量的锤头，通过分别控制其落锤高度来快速冲击破碎混凝土路面。施工时，一边行驶，一边破碎，行驶一遍即可解决混凝土路面的破碎问题。该设备有两种不同的锤头，质量分别为454kg和681kg，质量大的锤头布置在外侧。

　　单个锤头的冲击力在1500kN左右，由于锤头下方焊有宽度仅为1cm左右的破碎刃条，这样，实际的冲击破碎应力可以达到500MPa左右，尽管该设备的单个锤头质量轻，但其破碎应力集中，工作效果较好。据2003年在合一宁高速公路维修现场观察，MHB型破碎机破碎之后，再用一台宝马BW213DH一3型的振动压路机（该机的压路滚筒具有Z型凸状斜条纹）来进行碎石化作业，经该压路机压实后的路面已经是非常均匀的碎石路面了，表面粒径非常一致，在3cm左右。

　　破碎后的混凝土层深度在15cm左右，表层碎块直径小于10em的占80%以上。下层大颗粒可达37.5cm，下层直接经压路机压实形成嵌挤结构，可以增加基层的承载强度。MHB型破碎机工作时底盘的行驶速度不到1km/h.该设备实际破碎旧路面平均工作效率为2000-3000mZ/h.碎石化的设备目前大都是引自美国，除了落锤式机型外，还有共振式机型。

　　工作装置的外观很像一个路面“磕头机”，工作时处在合金钢梁上的液压马达带动偏心质量块旋转，促使处于悬臂梁端处的锐状破碎器产生对混凝土的振动破碎力。在使用冲击压路机碎裂旧混凝土路面板块时，首先用冲击钻在被破碎的板块上打孔，孔径10mm，每板块均布15个孔，孔深以穿过旧混凝土路面结构层为限。

　　使用该工艺在205国道丰南境内已经修复了十几公里路面，该工艺*大特点是解决了冲击压路机碎裂施工的“震动”扰民和其他设备“噪声”扰民的问题；其次由于先打孔使得旧板块结构强度降低，应力减小，冲压时使用较低能量的冲击压路机，即可满足施工要求。碎裂一压稳鉴于上述两种工艺的实际效果，有人提出了碎裂一压稳工艺。