旧路改造措施中的设备应用情况

　　水泥路面上加铺热拌沥青层纵观国内外水泥混凝土路面上沥青混凝土加铺设计，关键在于对原有混凝土板的处理问题。目前有2种方案：一是对混凝土板进行比较全面彻底的调查，分析病害的成因，对不同病害进行不同处理之后再铺设面层；旧水泥路面作为基层加铺沥青混凝土。由于旧水泥混凝土路面接裂缝的存在，作为基层的整体强度降低，而且外力荷载作用下，沥青混凝土加铺层处于复杂的三维应力状态。

　　因此对于这种加铺方法其主要问题在于防止反射裂缝。减少反射裂缝的方法：设计较厚的HMA加铺层将HMA层锯缝和灌缝设置裂缝松弛层设置夹层。设计较厚的HMA加铺层。（l）减少旧路面层的温度变化，降低加铺层底面的拉应力。（2）增加路面结构的弯曲刚度，降低接缝处的弯沉量和弯沉差。增加反射裂缝扩散到顶面的距离。为延缓反射裂缝，当加铺层小于9in（230mm）时，可以考虑。当加铺层接近8gin时，应考虑其它方法。将HMA层锯缝和灌缝。在HMA层上，对准旧PCC路面上的横缝位置锯切新横缝，并在开发交通前灌缝。必须在原有接缝25mm范围内切缝，否则次生反射裂缝。注意切缝的密封。适用于旧结构状况良好、接缝板处弯沉较小的PCC路面加铺。

　　设置夹层。旧PCC路面和加铺层之间设置夹层，可以使沥青层底面应力或应变因离开应力集中的接缝或裂缝端部而减低，同时也改变了加铺层的抗拉和抗剪能力。橡胶沥青应力吸收夹层。一种由橡胶沥青混合料组成的高弹性低劲度的软夹层，厚度10一SOmm，模量ro一loMPa.其作用是为降低PCC面层与沥青层之间的粘附阻力，使二者易于蠕动一滑移，从而减低温度变化引起的反射裂缝。土工布厚度要薄，一般Zmm左右，以便于摊铺。土工布抗拉强度要大，纵向40N15cm，横向：蒸ZsoN15cm，抗变形能力强土工布熔点要高，>230℃土工布要有拉毛，便于与沥青混凝土。土工格栅。公路工程杭州市205年公路交通学术论文集破碎稳固技术是在旧水泥路面结构破坏严重，断板率较高，出现大量错台、翻浆和角偶破坏时采用的一种原位利用水泥混凝土路面的技术。

　　目前这种方法在国外应用较为普遍，这是因为这种方法可以将混凝土板由于荷载和温度导致的反射裂缝降低到*低限度；同时破碎的水泥混凝土块比较容易压实成型为均匀的结构层；而且这种结构层还可以用来排水。破碎稳固技术先利用混凝土破碎机将水泥面板破碎，随后用重型压路机在碎块上碾压，形成小粒径嵌挤颗粒。水泥面板破碎时吸收能量从上到下逐渐减弱，因此破碎后的水泥颗粒粒径在深度方向上逐渐增加。

　　上层吸收的能量多，粉碎更为彻底。颗粒大小不同使其互相嵌挤，形成一定的整体强度。破碎后水泥颗粒粒度组成决定了压实效果，也决定了抑止反射裂缝的效果。粒径较大固然会导致HMA强度不均匀不利于加铺层稳定，但是颗粒较小又会使其水稳定性变差。破碎稳固技术拟制反射裂缝的原理：（l）板块尺寸减少，温度下降时的收缩位移大大降低，从而降低了加铺层的拉应力。2）接缝和裂缝两侧板块的弯沉量和弯沉差也随板块尺寸的减少而降低。小型破碎机。如图l所示是两种小型的破碎设备，这类机器由于功率小导致对路面的冲击能量小，所以一般只适于破碎低等级水泥路面，对破碎厚度也有一定要求。

　　大型破碎机由于其功率大，生产效率高，因而适合高等级水泥路面的破碎，不过这类机器一般都对路面具有较高的冲击力，因此对路基承载力有一定要求。以下是几种常用的破碎机。