旋回破碎机结构用于加工上的应用探讨

　　为了将停产损失降到*低，我们在抓紧时间公称尺寸，运转过程中与偏心套脱离接触（因此减少接触面8%）；同时去除固定铅块，防止再度挤压变形；另外，对偏心套的磨损部位用油石进行休整。设备安装运行后，调整润滑油油量分配，增强架体衬套部位的润滑效果，确保设备安全运行到了大修周期。大修期间，经实测，转速提高后，架体摩擦盘之间和主轴衬套和主轴、架体衬套和偏心套之间的磨损将加快，我们决定进行替换试验，为安全起见，安装好电机之后，首先空载试车，机器振动及噪声没有异常，空载运转Zh，传动部位和润滑油温升正常。

　　JR137-8电机在圆锥破碎机上运行了近加工误差，接触面往往达不到配合要求，造成联接松羹动。运转初期不易发觉，久之，微动磨损加剧，使配合蓦面、键及键槽磨损变形，直至联接失效。联轴器采用的鹜是皮带胶圈联接形式，半联轴器为四爪型，四个锥形孔两个月，在年底设备解体检查修理时发现，摩擦盘、衬套并没有异常磨损迹象，说明转速提高幅度在设备可馨以承受的范围之内。这次临时替换电机，提高转速运葬行，没有危及设备的安全使用，成功解决了生产中的燃眉之急。分别悬臂固定一条一端制成锥形的螺栓，用来联接皮带胶圈，因长期使用及卸装等原因，锥孔表面出现磨损和变形，致使联轴器螺栓不能牢固固定，传动过程中产礴生噪声，甚至造成螺栓切断。对传动轴磨损部分，我们采用了补焊加工的修理工艺，选用J42电焊条补焊，合理制定焊接工艺，注意堆焊后的回火处理，保证材质的均匀性和良好的机械性能。之后，进行机械加工，恢复锥面和键槽尺寸。

　　对于联轴器（材料CZ35）轴孔磨损的修理亦采用先补焊后加工的方法。对联轴器螺栓孔进行修理，如果补焊后上立铣加工，势必增加修理成本。因此，我们采用了镶套的修理方式，即在钻床上对锥孔进行扩孔，将锥孔扩成直孔，然后用普通车床加工钢套，外径与钻孔配合，内孔加工成锥孔，并将联轴器与钢套焊接固定。圆锥破碎机在生产中发挥着举足轻重的作用，对于机器的检修工作也显得十分重要。多年来，我们在检修工作中，结合机器的特点和应用条件，摸索出了一些规律和方法，累积了一些经验，基本满足了设备检修工作的需要。但任何技术的完善与进步都永远不会停滞，机器的修理工作也一样。如何提高两壁的使用寿命（改变材质或修复）如何降低主轴衬套和架体衬套的磨损如何以尽量少的投人，维护机器的*佳运行状况都将成为我们在圆锥破碎机维修工作中需要面对的问题。以上对维修工作中的几个方面做了简短总羹结，望与同行共同交流。