转载机煤流通道的计算分析通过对转载机各关键出入口实际测量，各出入口的截面积分别计算如下：机尾入口处及落地段：770mm×1080mm=831600mm2≈0.83m2破碎机入口处：950mm×1080mm-18000mm2=1008000mm2≈1.01m2破碎机出口处：950mm×560mm-18000mm2=514000mm2≈0.51m2破碎机出口处落地段：950mm×790mm-18000mm2=732500mm2≈0.73m2转载机起桥段：770mm×540mm=415800mm2≈0.42m2从以上可以看出，煤流通道截面变化起伏较大，煤流通道的*小截面为破碎机出口和起桥段两处，通道截面仅为破碎机入口处的50%.
对运输系统实际运行状况进行观察分析由于破碎机出口和起桥段两处截面*小，为此我们重点对这两处进行了实地观察，经观察发现：（1）煤炭在破碎机出口处经破碎锤快速旋转打击，粉煤及炭块飞溅较大，由于此处截面积急剧减小，使煤流造成拥堵挤压，从破碎机出口处落地段的观察孔看到，煤流形成了方形的块状，因此可以判断破碎机出口处刮板链运行阻力增大，增大了电机负荷。（2）转载机起桥段的截面积仅为落地段截面积的60%，同样造成了煤流的挤压，同时由于煤炭在起桥段处于上行爬坡阶段，运行阻力必将增大，造成电机负荷增加。
对电机工作电流进行实际测量根据实际测量，转载机电机工作时的电流平均值为120A左右，而电机额定电流为126A，因此负荷稍微加大即出现超载，导致电机烧毁。通过以上测量分析可以看出，造成转载机超载的主要原因有两方面：转载机、破碎机运输能力的欠缺及破碎机出口和起桥段两处截面的急剧减小。
处理措施通过对事故原因的准确分析，针对引发事故的要因，我们制定了以下改造措施：破碎机出口段的改造由于破碎机皮带顺槽巷道高度还有较大余量、破碎机的整体高度还可以提高，因此决定将破碎机出口段顶板及上面的电机进行抬高，具体方案。
起桥段的改造起桥段分为爬坡段及水平架桥段，共计18.576m，通过对此段箱体剖面结构的研究，决定如所示对其改造：（1）将原盖板取下；（2）将20槽钢用M24螺栓固定于原槽钢上方，上部仍覆盖原盖板。
避免前后两部刮板输送机满载由于增大煤流截面后，已缓解了转载机的超载情况，因此对转载机、破碎机的运输能力暂不作变动，只是在实际操作过程中尽量控制放煤量，来避免前后两部刮板输送机满载。
结束语经过以上两项改造，转载机运输通道瓶颈制约流量的问题从根本上得到解决，煤流阻塞现象得到缓解。经过三个月的运行，通过综采队尽量控制放煤量、避免出大石大炭、并严格注重设备定期检修的努力下，现场实际测量电机的工作电流一般在92105A范围内，小于额定电流126A，设备已能够满足一般的超载运行，为矿井的集约高效生产提供了可靠保障。
网友评论
共有0条评论