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．提供更好的散热和更充分的热交换
SFC经过特殊设计，相同体积的齿轮箱，其外壳表面积远大于普通齿轮箱的外壳表面积，更有利于减速机的散热。
我们知道，越靠近冷却风扇中心位置，空气的流动性就越差，热交换过程就越慢，因此对于SFC系列减速机，我们配置了强冷却风扇（冷却塔专用型为标配），将减速机附近的热空气向风扇周围吹，使减速机周围的空气流动性更强，防止了热空气在减速机周围停滞，使热交换进行的更充分。
2．更好的抗振性能
SFC在设计时，加大了输出轴轴承的跨距，使输出轴能够更好的承载风扇运行时的振动。
3．更紧凑和稳定的安装
为了使空气流动更有效，SFC在安装面的设计方面也进行了改进。与传统的齿轮箱长方型的安装面不同，SFC采用了更为紧凑和均匀正方型的安装面。受力更均匀，能更好的承受振动载荷；安装面更小，减少减速机安装位置的空气停滞情况降到*低。
4．更安全便捷的保养
由于SFC是在PARAMAX 9000系列基础上开发的，其同PARAMAX 9000系列一样，可连续运转9000小时免保养（普通齿轮箱一般的免维护周期为5000小时）。
SFC将其透气栓、注油和排油孔、检油棒和油标等都可以通过外接延伸管，将其延伸到工作区以外，为日常的维护的完全进行提供了可靠保障。
另外，SFC有一个观察窗位于油位以上，可以不将油排干，即可通过其检查齿轮箱内部的情况。
考虑到了中国北方干旱缺水的情况，不可能将水冷却塔作为冷却设备，因此我们更开发了SFC空冷气专用减速机，与传统减速机相比，其同样具有以上各项优点。
*SFC空冷器专用减速机同样具有以上特点，轴布置为“平行轴”
大功率减速机